[摘要] 相对于城建方面的“重头戏”，楼市成交沦为3月佛山的“配角”。“柴米油盐酱醋茶”，一件件城市规划建设之事，小则影响佛山老百姓的生活点滴，大则关系到佛山经济的发展、房价的高低。南海楼市谋发展，少不了大沥和西樵的东西攻略。
编者按：2013年3月，佛山市一手房成交6305套，成交面积为72.86万㎡，均价为8488.98元/㎡，三项数据均环比上涨，是货真价实的“小阳春”……但相对于城建方面的“重头戏”，楼市成交沦为3月佛山的“配角”。
3月份，南海的罗村、大沥西部统一划入狮山镇，正式公布了城市中轴线建设的区域分布，均围绕“中心”做文章，前者意味着南海狮山“强中心”战略飞跃发展，后者意味着佛山“强中心”战略正式建设。
这股城市建设规划方面的热浪延续到了4月份，但这次由3月的内部革命改为内外夹攻。4月7日，南海发力“四轮驱动”，决定3年内用2400亿元破局，大有荆轲刺秦王的大义凛然；4月8日下午，广州汽车“限外”草案出台，并未对广佛交界“网开一面”，佛山车入广州要避开早七晚七；4月9日，一则“可靠消息”在微博上风传，称南海西部的两大重镇将合并，九江人沙头人统统变成西樵人，经过确认此为子虚乌有……
“柴米油盐酱醋茶”，一件件城市规划建设之事，小则影响佛山老百姓的生活点滴，大则关系到佛山经济的发展、房价的高低。南海楼市谋发展，少不了大沥和西樵的东西攻略。
广州汽车“限外”VS西樵并镇传言
限外：佛山车入广州要避开早七晚七
2013年4月8日下午，广州市交通工作领导小组对外公布了广州“限外”草案的内容，并从即日起至4月28日，公开征求民意。
在这份“限外”草案中，环城以内分时段限行，工作日7时至9时、17时至19时禁行，基本在意料之中，外地车辆只能选择在这两个时段外进城。对佛山车牌而言，高峰期限行区域实际上是以以前广佛的收费站为界，届时龙溪大道和花地大道等都不能通行。
不过，针对于内环路的限行时间为7时到19时，也就是基本上整个白天都禁止通行，将会引起更多不便。有观察人士指出，针对内环路以及其周边路段的限行，使得外地车主完全失去了进入“城市中心”的机会。对佛山车牌而言，进出广佛的路段基本上不能走了，非高峰期指定时段的限行路段工业大道（南田路至新滘西）、金沙洲大桥和增槎路均是广佛进出的咽喉。【广州"限外"草案出台 "佛山牌"候鸟返工路被封】
传言：九江要并入西樵?NO！
前晚9时57分，微博网友@西樵女仔转发了@Tribal-queen姐的一条微博，称“据可靠消息，过多几个月，九江同西樵会合并，沙头、九江会归属西樵管理”，@西樵女仔还上传了这条微博的截图作证。不过，昨日南都记者在@ T ribal-queen姐的微博上没有找到这条微博，怀疑已经被删掉，而截至下午6时，南都记者尚未能联系上@T ribal-queen姐确认消息来源。
不过，区、镇两级政府部门均否认了此说法，南海区民政和外事侨务局民政事务综合科表示，从来没有听说过这回事，也没有相关的文件。九江镇宣传办相关负责人表示，镇政府里包括镇领导都没有收到这方面的消息，目前为止没有得到任何正式的通知，这样的消息并不靠谱。他猜测，之前南海提出在西部三镇九江、西樵和丹灶重点发展岭南特色的文化旅游业，“网友可能是顺着这一思路来揣摩，以为九江西樵要合并”。【九江要并入西樵? 南海民政部门及2个镇均否认】
西樵镇宣传办的相关负责人也称，这则消息在网上传了有一段时间，在罗村并入狮山之后，就有人开始传九江要并入西樵，“政府没有收到这样的消息，以往看见笑一笑就算了，不会当真”。西樵镇政府一名工作人员称，九江并入西樵的可能性不大，毕竟这一片区面积太大，“人数这么多，怎么管理？”该人员表示，并镇涉及到很多方面，包括人事安排、领导去向等等，如果真有此事，政府里不会像现在这么平静。
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