[摘要] 目前,广佛地铁广州段及南延线正在抓紧建设,而据广佛地铁官方昨日发布,截至上月20日,广佛地铁首通段运送旅客已达17936.82万人次,发车间隔从开通初期的8分30秒缩短到目前的5分15秒。
数读广佛地铁这4年
行驶总里程:4017万车公里
运送旅客总数:17936.82万人次
客流构成:“广佛客”占比超7成,佛山境内客流两成多
日均客流量:从开通初期9.61万人次增长至15.16万人次,单日客流量25.69万人次
发车间隔:从开通初期的8分30秒缩短到目前的5分15秒
沿线楼价:魁奇路地铁站一楼盘每平方米单价从7000元涨到1.2万元
契机:轨道交通建设入高峰期
目前,广佛地铁尚有广州段和南延线两段在建,而正式通过验收也要在明年年底完成。从目前的施工进度来看,预计在2016年,广佛地铁南延线二期有望达到通车条件,并开始试运行。而广州段也在抓紧建设中。一旦广佛地铁全线实现通车,这条地下潜龙将使佛山中心区、新城与广州中心区实现“一线牵”。
广佛地铁开通后,佛山也随之进入轨道交通时代,而这4年间,佛山也在积极推进境内的轨道交通工程。2013年9月,南海新交通有轨电车项目正式动工;今年6月,佛山地铁2号线先期工程开建;不久后,佛山还将争取开建地铁的3号线和4号线。佛山地铁未来也将形成自己的轨道线网。此外,广珠城轨已通到了顺德,佛山西站也已正式开建。佛山已进入轨道交通建设的高峰期。
根据佛山市于2007年6月批复的佛山市城市轨道交通线网规划,全市城市轨道交通由8条线路组成。记者注意到,除了广佛地铁外,在这8条轨道交通线中,二号线(高明西安至广州南站)、五号线(滘口至葛岸)及七号线(大良至紫坭)也将成为佛山连接广州的快轨交通线或联系线。
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