[摘要] 佛山一环高速化改造获得省政府批准，今后外地车走一环不再免费。消息一出，让人欢喜的是，广东省内有5 条高速将直接接驳一环，佛山一环将由一个“孤岛”摇身变成珠三角地区的心脏，一环沿线交通的便捷性将直接飙升；让人愁的是，佛山一环要对外地车收费，广州车牌都不能幸免，这多少让广州购房者“伤心”。
一环附近，特别是东环，是广州客聚集地。记者张宇杰摄
【各方声音】
记者从广佛交界的各大楼盘了解到，广州客是这些楼盘的主力军。仅仅在南海金融高新区，不少楼盘的广州客源已经超过2成，个别楼盘甚至达到了4成以上；而在更接近广州的里水、三山等区域，广州客更是普遍超过了5成，有的楼盘甚至达到了6成以上。佛山一环收费有想象中这么坏吗？佛山楼市会因此失去广州客而走下坡路吗？
广州客：配套升级还是内外有别？
居住在万科金色家园的陈女士认为，一环高速路话后，实际上能够改善她所在楼盘的居住条件，“应该是一件好事，楼盘的价值也会提升。”记者了解到，“一环”高速路化，不仅交通配套升级，有5条高速与其接驳，在环境保护方面也有积极作用。据有关部门透露，佛山一环是佛山噪音和大气污染的元凶之一。“如果政府还能做一下隔音带就更好了。”陈女士说。
但就“一环”收费，也有广州客表示“受伤”。“我每天都开车上班的，如果一环收费的话，开车成本肯定高了。”在天河上班、家住江南名居的黄小姐说。还有人表示，一环要对外来车辆收费，会对广州客的心理产生负面影响，“尽管去有些楼盘并不需要经过佛山一环，但从广州客的心理上来讲，确实有点内外有别的意思。”
业内：不会对广佛盘产生本质影响
对佛山一环收费，地产界仍持乐观态度：衔接广佛的交通并非只有佛山一环，广佛同城的趋势不可能逆转，佛山明显的楼价洼地才是吸引广州客的根本所在。
保利华南助理总经理李晓波表示，在广佛热点区域，一环并不是主要的交通方式，比如金沙洲，基本去广州不用走佛山一环。里水、千灯湖板块等东部片区，一环也不是通道。例如，在桂城，广佛环线已启用，另有地铁1号线、3号线规划经过；在三山、平洲，地铁、南海新交通系统正在动工。因此，一环收费对广佛盘的实质性影响并不大。
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