[摘要] “新交通”试验段 三山新城拟设六个站点，预计2016年试运营 三山片区线路全长6.39km。
名词解释
什么是新交通系统？
新交通系统是一种投资适中、快速准时、低碳环保的新型轨道交通，运量介乎公交与地铁之间，既能弥补常规公交载客量小、速度慢、准点性差、废气污染等缺陷，也避免了地铁的投资大、周期长的短板。
南海新交通试验段经过三山新城哪些地方？又是什么样的路线走向？南海交通建设集团有限公司相关负责人介绍，日前根据三山新城产业布局等情况，对南海区新型公共交通系统试验段线路初步设计进行了修改。
根据的设计方案，南海区新型公共交通试验段西起虫雷岗公园站，东至林岳东站，线路全长14.647km，全程运行时间约30，预计2016年全线试运营。其中，三山片区线路全长6.39km（不含东平水道大桥），主要沿长江路、泰山路、林岳大道铺设。设西村路站、大坊站、泰山路站、林岳北站、林岳西站、林岳东站共6个站，其中高架站3座、地面站2座、地下站1座，全线车辆段位于三山片区内。并设1座换乘站，届时居民可在林岳东站与佛山2号线换乘。
该负责人介绍，新型公共交通试验段连接广州南站、三山新城、平洲玉器街、金融高新区等多个核心区，成为各个片区发展的强力支撑，加强彼此间的交通联系，加快广佛同城化战略推进，引导南海区城市空间拓展，实现总体规划和发展目标。与此同时，新型公共交通能够程度地吸引客流，对提高沿线土地的商业价值，改善区域投资环境，带动该沿线土地利用和开发有着重要意义。
据悉，设计推荐南海新交通试验段（桂城至三山枢纽段）采取100%低地板新型有轨电车，采用钢轮钢轨制式。今年5月，经过多次勘测，并组织勘察测量资深专家对外业成果进行了验收，初步设计成果完成。目前，新交通正在修改初步设计。最终线路将如何确定？本报将继续跟踪报道。
南海新交通试验段站点设置示意图。
》它山之石
东京交通系统
以秒为单位制定时刻表
东京交通系统的特征是四通八达的城市轨道交通网。其中，地下铁主要布局在中心城区，线路总里程约300公里。乘地下铁出行人数约占利用东京都市圈轨道交通出行总人数的1/5，而线路里程则只占据轨道交通总里程数的1/10。
地下铁之外主要还有由地面线或高架线组成的市郊铁路、市区横贯铁路以及环状铁路。它们才是东京都市圈轨道交通的主角。这些铁路可以在早高峰时段的1内，以二三的间隔发出列车，一条路线的单向客运能力有5-10万人/。而这样的线路有30余条之多。东京的轨道交通都是严格按照以秒为单位制定的时刻表来运行的。在东京都市圈，即便是去50公里以外的场所，在使用轨道交通工具的情况下，都可以按照当初预定的时刻到达目的地。轨道交通的准时正点意味着可以事先制定一天的商务日程，然后按照计划进行工作。
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