[摘要] 佛平路改造本月下旬开工。禅城“东融”战略提速，到明年春节前，首轮道路改造工程竣工后，与广州对接的禅城“东大门”将变得畅顺。
短短900米绿景东路连通南海大道，成为打通禅桂“断头路”的重要项目，它表明禅城“东融”战略的步伐明显加快。与此同时，随着市东路改造工程有序推进，佛平路升级工程即将全面启动。到明年春节前，首轮道路改造竣工后，与桂城、广州对接的禅城“东大门”将变得畅通无阻。一系列道路交通改造工程提速，正拉开禅城城市格局变化的大幕，也为“强中心”打造提供强有力的保障。
变化
禅城“东大门”对接桂城广州
广州市民霍火胜，最近这几年把建材生意做到了禅城。像往常那样，2012年10月15日早上8点，霍火胜开着小车，从芳村的建材店出发，走龙溪大道，上一环，取道季华路，30后，霍火胜已经行驶在南海大道上，转入绿景东路，位处亚艺板块附近的绿景二路门店很快就在眼前了。
今年来，禅城区多项城市升级行动引发连动效应，禅桂间多条“断头路”陆续打通，与桂城、广州对接的禅城“东大门”一下子变得豁然开朗。顺安达的哥陆师傅切身感受到这样的变化过程，“我现在经常建议乘客，高峰期宁愿绕开季华五路，而改走绿景路，这样反而快一些。”
进展
市东路佛平路春节前改造完工
关乎禅城老城区兴衰的两条重要道路——市东路和佛平路升级改造，目前正在全力推进中。作为一条连接禅城老城区与桂城的主要道路，市东路目前为双向4车道，不到2公里的路段先后与兆祥路、燎原路、南桂西路、锦华路、佛平路相交。上下班高峰期，该路必堵。
市东路改造工程实施方盈兆公司总经理李瑞耀表示，目前市东路正在进行第二阶段施工，第三阶段将从下月初开始，目前按计划推进。市东路改造路段为文庆桥—兆祥路段，全长1.2公里，改造内容包括：拆除机动车与非机动车道的绿化分隔带，将现状双向4车道断面改造成双向6车道。
佛平路(市东下路至军桥段)为四车道，而军桥以东段为6车道，宽窄不一使这里成为交通拥堵的黑点。连通禅桂的“肥瘦路”佛平路改造，已纳入城市升级三年行动计划。据李瑞耀介绍，佛平路快速化改造工程已进入开工前的准备阶段，本月下旬正式开工，计划在新丽晶酒店门前和军桥西侧桥头新建两座人行天桥。
市东路、佛平路改造将力争明年1月完工，改造工程被视为完善禅桂东西向联系，改善东方广场片区拥堵问题，激活禅城老城区的重要举措。
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提速
打通“断头路”加速禅桂融合
“如何进一步提升禅城作为中心城区的地位和经济影响力，那就要不断改善交通，即不断地打通‘断头路’。”禅城区委常委、区交通运输局党组书记冯永康坦言，去年9月刚上任时，摆在其面前的难题就是，禅城与周边区域的9条“断头路”。
“绿景东路率先打通南海大道，市民受惠商家认同，这给了我们莫大的鼓励。”冯永康表示，接下来，他还将继续打通禅城的其他“断头路”。“只有路通了，才能解决中心城区的拥堵问题，解决市民的出行；只有路通了，才能成为中心城区”。
区交通运输局副局长孟书琛表示，绿景东路打通南海大道后，绿景路东拓西延计划不会就此打住。作为城市主干道，绿景路往东还将横穿南海大道直通桂澜路，该路段全长约900米，衔接现有的湖景路—南海大道段，该项目是跨区项目，将由市交通局牵头落实。该路段打通后，可促进禅桂一体化融合，加强东西部联系。
按照“立项一批，启动一批，完成一批”的建设思路，禅城今年的34个城市升级交通项目全面启动，已有15个项目正式开工，其中已完工6项，开工率达到47%。
记者手记
打通禅桂交通强中心更具活力
禅桂交通如何畅顺对接，关乎禅城城市升级改造和强中心打造的得失成败，这引起了市长刘悦伦的高度重视。今年以来，市长刘悦伦多次去禅桂交界区调研，为禅桂间道路升级改造鼓劲打气，“相信3～5年内，将会有一个崭新的禅城出现，做到真正的强中心。”
市委常委、区委书记区邦敏提出，目前禅桂交通压力大，主要是由于两个区域的交通衔接目前处于一种半封闭状态，“佛平路的打通就是整个禅桂交通的彻底打开，只有禅桂之间的车流、人流通畅，禅城的老城区才会更有活力。”
绿景东路的开通，市东路、佛平路相继改造，只是禅城城市格局“东融西扩”的一个缩影。内部交通打造“准内环”，联通与兄弟区域的路网，活化老城区交通，一系列道路交通的改善，正拉开禅城城市格局变化的大幕，也为“强中心”的打造提供强有力的保障。
随着禅城城市升级三年行动计划的推进，特别是祖庙商圈交通提升、老城区道路改造、季华路改造提升、魁奇路东延线等一批重点项目的启动，禅城将拉开新的城市发展格局，实现环境优化升级，将为禅城的产业链招商，以及吸引高端人群注入强劲的动力和吸引力。
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