[摘要] 南海区今年启动建设文华北路北延线、禅西大道北延线立交等多个重点工程，并在继续优化现有公交线路的基础上，增开大站快车的公交专线，计划逐步将黄巴改造成快速专线，提高公交运行效率。
核心提示：
交通，是区域发展的生命线。加快推动交通设施建设，已成为南海的共识。
在今年1月份召开的南海区人大第十五届四次会议上，南海提出力促交通路网建设提速，着力解决市民出行难题，实施公交扩容计划，有效改善市民出行环境。交通基础设施建设成为南海实现加快发展的重要抓手。
那么，围绕区委、区政府的决策部署，南海区交通部门将如何落实各项任务？在完善区域交通路网架构，打通发展的“脉络”方面，有哪些项目计划推出呢？记者专访南海区环境运输和城市管理局常务副局长张江。
南海区今年启动建设文华北路北延线、禅西大道北延线立交等多个重点工程，并在继续优化现有公交线路的基础上，增开大站快车的公交专线，计划逐步将黄巴改造成快速专线，提高公交运行效率。
今年南海将力促交通路网建设提速，有效改善市民出行环境。（资料图片）珠江时报记者/谢志彪 摄
路网建设
今年启动多个路网工程
围绕完善区域交通路网架构，打通发展的“脉络”，2013年南海区全年累计完成基建总投资约32亿元，共建成道路24条，可通车里程达54公里。这些道路已经成为南海推进新型城市化建设、加快片区经济社会等各方面联系的通途。
张江表示，今年南海区交通领域的首要工作仍然是路网建设和基础设施完善。“我们还是按照东、中、西三大片区的地域特征来铺排相应工程。”张江说，西部还是着重于已启动项目的完工，其中新西樵大桥、锦湖片区相关道路均有望在5月1日前完工，此外还将大力推进丹灶物流配套园区的道路建设。
中部片区除了继续完善佛山一汽-大众项目市政道路外，在骨架路网建设方面，主要打通跟禅城、高明等周边区域的衔接，包括禅西大道北延线立交、下柏立交、机场大道等项目都将陆续启动建设。
东部片区重点是加强与广州的对接，包括魁奇路东延线与番禺的对接，三山长江路与番禺南浦大道的对接，广佛出口放射线二期与珠江桥对接，加上现有的海怡大桥，届时，三山将有3条路通向广州。同时，继续完善内部路网建设，包括文华北路北延线、桂澜路北延线、广佛新干线一环隧道等工程。此外，东部还将着力推进新交通试验段的建设，工程现在已经开工，目前主要在进行前期管线迁移。张江表示，新交通建设有望年内全面铺开。
公共交通
拟每个镇街配备一个加气站
随着区域融合的不断加快，南海公共交通也提出了“构建以轨道交通、新交通为骨架，地面常规公交为基础，出租车为补充，公共自行车接驳最前/最后一公里的立体公共交通网络”目标，全力提升公共交通服务品质。
张江表示，经过近几年的努力，目前南海公交系统的整体架构已经基本搭建。“今年我们准备增加开行大站快车的快速公交专线,以提高公交运行效率。初步计划将现有的黄巴逐步改造成快速专线。”
随着黄标车的淘汰，目前南海的公交车已有近1100辆使用LNG新能源。“今年，我们的要求就是每个镇街都配一个LNG加气站。”张江说。
张江透露，南海区已经着手部署新交通的运营工作，目前正在做前期调研。“虽说新交通到2017年才投入试运行，但我们希望运营能够提前介入，跟工程建设同步实施，因为新交通无论是人员培训、服务体系、公交对接等都是一个系统工程。”
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