[摘要] 今年“两会”，禅城区力撑地铁四号线建设的消息经本报报道后引热议。记者调查发现，季华路24个城市综合体“零地铁”的尴尬成受访者中认为加快推进四号线建设最充分的理由。
地铁二号线建设提速
一期工程特许经营权协议昨签约
本报讯（记者陈昕宇 通讯员许伟）正当佛山地铁二、三、四号线该如何建、何时建等内容成为两会热议的话题时，地铁二号线的建设传出好消息，记者获悉，昨日，市政府与中国交通建设股份有限公司、佛山市轨道交通发展有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司组成的联合体签署了《佛山市城市轨道交通二号线一期工程BOT特许经营权协议》。协议的签署标志着地铁二号线建设将会大提速。
三方组成联合体中标建设
二号线一期工程项目起于禅城区南庄，经顺德区、南海区止于广州南站，全长32.3公里，设车站17座，采用全新的“BOT+TOD”模式建设。去年11月28日，通过公开招标，中国交通、佛山轨道、青岛四方三方组成的联合体中标该项目。
记者了解到，联合体中标的中交股份早就在2006年参与佛山交通基础建设。除了BOT外，中交股份还中标佛山多个交通工程项目，例如在轨道交通方面，中标贵广南广佛山段项目，参与佛山西站建设。
作为联合体重要成员之一的南车青岛公司，与佛山市铁投集团公司、高明高建公司三方共同出资5亿元组建佛山南车轨道车辆有限公司，并在高明区建设佛山南车轨道车辆修造基地。该基地将力争于2014年底试投产，届时实现佛山轨道交通车辆将在佛山生产。
而联合体成员之一的佛山轨道公司，是市国资委下属的国有独资公司，代表佛山市负责城市轨道交通项目的投资、建设、运营和管理。
二号线工程正式进入实施阶段
记者了解到，此次签约，标志着佛山城市轨道交通二号线一期工程正式进入实施阶段。该项目以地铁沿线站场周边土地综合开发平衡地铁建设投资及运营补亏，是地铁建设中“轨道+物业+产业”理念的新探索。
区邦敏：一年投10亿元 5年就差不多搞掂
不少地铁爱好者为地铁四号线算了笔经济账，从规划的16.6公里全长来看，若每公里造价6亿元，预估地铁四号线投资约达100亿元。但根据项目进展，在建的广佛环线、拟建的地铁三号线及已建的广佛地铁，都将为地铁四号线分担掉其规划上的三个站点，因此成本会有一定的下调。
区邦敏给现场的人大代表吃了颗“定心丸”，“禅城现在是有点钱了，禅西的土地几千亩放在那里，每平方公里有1亿元的投资密度，一共有150亿元。”这笔钱怎么用？区邦敏说，今年禅城将拿出30亿元，用于打通与南海等周边区域的路网，“其他的就要做这些（地铁四号线）”。他也提出自己的设想：可以分步去做，“如果市里没钱，我们出都没问题。”他说，地铁四号线需投入几十亿元，“我们一年投10亿元，5年就差不多搞掂”。
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