[摘要] 佛山新城交通枢纽，拟于明年6月交付后年投用，拟启动多条主干道相交节点设计将研究中运量轨道交通。
拟启动多条主干道相交节点设计将研究中运量轨道交通
黄金期
中德工业服务区作为佛山未来的行政服务中心、商贸服务中心和交通枢纽中心，势必将面临大量汽车入城的巨大考验，现在到2015年前新城的建设期内都是道路设计施工的“黄金期”。
![[Description]](http://imgs.soufunimg.com/news/2013_07/18/news/1374112092817_000.jpg "[Description]
点击图片查看下一页")
佛山新城交通路网建设逐步完善。记者陈枫摄
轨道交通
据介绍，除了大运量轨道交通外，新城还将对中运量轨道交通（有轨电车）进行研究。
空中长廊
新城CBD内8大项目设计都将通过空中长廊连接，市民从一栋建筑走到另外一栋建筑时，不用走出大门再上电梯。
据介绍，新城拟考虑对区域内多条主干道交叉口以立交或者隧道的方式进行快速化处理，还将运用交通管理设施对交通流进行控制诱导，采取微循环系统、路口禁左、远引式掉头等平面优化措施，调整完善道路交通、大型公建标识、导视系统，达到交通安全畅通的目的。
2013年7月17日，记者从佛山新城交通建设项目部获悉，佛山新城近期启动了“中德工业服务区(佛山新城)交通建设规划研究”工作，从“仿真德国”的角度对中德工业服务区交通问题进行梳理，为防止新城建成人流车流增加后再施工造成影响，新城在2015年前的交通建设“黄金期”拟考虑对区域内多条主干道交叉口以立交或者隧道的方式进行快速化处理，而佛山新城轨道交通枢纽拟在明年6月中旬建成交付。除了大运量轨道交通外，新城还将对中运量轨道交通（有轨电车）进行研究。
2015年前：
交通节点改造“黄金期”
早在2011年，佛山汽车保有量突破100万辆，成为全省第四个“百万车城”，其中私家车占八成以上。
“中德工业服务区作为佛山未来的行政服务中心、商贸服务中心和交通枢纽中心，势必将面临大量汽车入城的巨大考验。”佛山新城交通建设项目部相关负责人告诉记者，因此现在到2015年前新城的建设期内都是道路设计施工的“黄金期”。佛山新城交通项目部相关负责人表示，交通功能设计为出发点，优化重要交通节点设计，特别是主干路——主干路、主干路——快速路相交节点设计，这样将可以避免交通建设的“硬伤”。
据介绍，新城拟考虑对区域内多条主干道交叉口以立交或者隧道的方式进行快速化处理，还将运用交通管理设施对交通流进行控制诱导，采取微循环系统、路口禁左、远引式掉头等平面优化措施，调整完善道路交通、大型公建标识、导视系统，达到交通安全畅通的目的。
除此之外，新城拟结合中德工业服务区具体道路运行状况，新城将分阶段实施智能交通系统。
相关新闻：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
