广佛环线拟九月底开工 西站11分钟到广州南站

广州日报  作者：李传智  2013-07-11 10:06

[摘要] 广佛环线拟九月底开工，拥有三宗“最”，广佛环线通车后从佛山西站去广州南站 11分钟可达。

三宗“最”

全线工程设置复杂，广佛环线是目前城际铁路建设项目综合指标的项目；

广州南站是“一进两出”的地下站，建筑面积约11万平方米，相当于11座标准地铁地下站，是目前的城际铁路地下站；

东平水道主桥采用的(96+176+96)米双塔双索面预应力混凝土部分斜拉桥，是城际铁路建设中跨度的同类型桥梁。

近日，广东省人民政府、中国铁路总公司批复了中铁勘察设计院集团有限公司（以下简称铁一院）设计的广佛环线佛山西站至广州南站段初步设计。昨日，记者从铁一院获悉，作为广东珠三角城际铁路“三环八射”的内环，广佛环线佛山西站至广州南站段将于今年9月份全面开工建设，总工期约为4年。通车后，从佛山西站开往广州南站，大约仅需11可达。

项目意义：

将成为中心城区

对接南站最快线路

广佛环线佛山西站至广州南站段为新建城际铁路项目，从2009年起，项目就备受广佛市民关注。

此前的环评报告资料显示，广佛环线线路长度34.971千米，其中佛山市境内31.071千米，广州市境内3.9千米；全线高架线长14.229千米，地下线长18.238千米。全线新设车站5处，其中地下站3处，高架站2处，综合检修基地一处。根据有关方面透露，项目牵引类型为电力牵引，设计速度目标值为200公里/，这意味着大约11可走完全程。若项目建成，这将是从佛山中心城区到广州南站最快的枢纽线路。

值得市民关注的是，这条轨道线路全线共设车站5座（不含佛山西站），依次为张槎站、东平新城站（或更名）、北滘站、陈村站和广州南站；设北滘停车场一座。工程投资总额为151.24亿元，其中环保总投资9862.022万元。按照此前计划，工程要在2012年开工建设，2016年年底建成并试运营，总工期4年。但因诸多原因，该项目一直未能开工。近年来，该项目已成为广佛同城化的重要的交通基础设施项目，这也是广东省重点挂牌督办项目之一。

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