[摘要] 佛山地铁二号线一期环评公示昨天发布，首次披露了沿线走向和17个具体站点分布情况。工程计划2014年开工，2018年底建成，总工期约5年，工程投资206.71亿元。
佛山地铁二号线一期环评公示昨天发布，首次披露了沿线走向和17个具体站点分布情况。工程计划2014年开工，2018年底建成，总工期约5年，工程投资206.71亿元。
变化1
南庄站～莲塘站段改走地下线
去年9月3日，国家发改委批复同意佛山地铁二、三号线项目建设规划后，该项目的进展一直备受各方关注。据佛山铁投集团介绍，今年4月，他们已编制完成《佛山市城市轨道交通二号线一期工程可行性研究》，线路全长32.3公里，同时中铁二院同步编制完成环评报告书初稿。
昨天，根据佛山铁投集团公布的佛山地铁二号线一期工程环评公示方案，首次披露了沿线走向和17个具体站点分布情况。该工程穿越佛山市城市中心区，途经顺德区、禅城区、南海区和广州番禺区。线路起于西端的南庄站，沿紫洞路——季华一路——东平水道——季华二路——季华三路——石湾公园——镇中路——魁奇路——东平水道——佛陈公路——文登公路——林岳大道——陈村水道，东端终点在广州南站。
据透露，根据对比，工程可行性研究阶段执行了规划及规划环评的相关意见，工可方案在线路走向、敷设方式、速度目标、列车编组等重要设计参数上与建设规划总体一致，但亦有所变化，主要为：一是将穿越桂城一级水源保护区的线路，调整至穿越二级水源保护区；二是将南庄站～莲塘站段4.2公里高架线路改为地下敷设。
变化2
在林岳东站与南海新交通换乘
根据方案，二号线一期全长32.3公里，其中地下线22.9公里，占全线70.9%；高架线路8.3公里，占全线25.7%。此次首度透露了首通段的17个站点，分别为南庄站、湖涌站、堤田站、莲塘站、海口站、石湾站、番村站、魁奇路站、石梁站、湾华站、登洲站、花卉世界站、仙涌站、石洲站、林岳西站、林岳东站和广州南站。
其中接近广州南站的4个站点均为高架车站，西端起始站南庄站也属于高架站。17个站点中，共设有换乘站7座，分别是海口站、石湾站、魁奇路站、湾华站、花卉世界站、林岳东站和广州南站，分别与广佛环线、佛山一、三、五、六号线、南海新交通、广州地铁等线路换乘，并设林岳综合维修基地1座和湖涌停车场1座。
值得关注的是，此次公布的方案中，二号线与南海新交通线位走向和对接有了初步定论，根据线路图显示，南海新交通终点将在林岳东站与二号线相交，这与此前将新交通的终点站定在广州南站有了较大的调整。
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