[摘要] 广佛重点交通对接项目番海大桥即将启动。昨日，南海区政府、番禺区政府、佛山市路桥建设有限公司共同签署了番海大桥建设合作协议。桥梁计划2020年通车，将成为南海中心商务区与广州中心城区的又一快速联系通道。
广佛重点交通对接项目番海大桥即将启动。昨日，南海区政府、番禺区政府、佛山市路桥建设有限公司共同签署了番海大桥建设合作协议。桥梁计划2020年通车，将成为南海中心商务区与广州中心城区的又一快速联系通道。
据悉，番海大桥起点位于南海三山，顺接已建成的魁奇路东延线，往东跨南海区港口路及陈村水道后，向东延伸与番禺区规划南大干线，与钟三路平交。该项目全长约1.257公里。以陈村水道为界，佛山段长约783米，广州段长约474米，双向8车道，设计速度80km/h。跨江大桥部分长约727米。
该项目将由南海区、番禺区合作推进，工程总投资按行政区域界限划分各自负责资金筹措。佛山市路桥建设有限公司将作为该项目的建设管理方。接下来番海大桥工程将进入设计招标阶段，争取明年10月动工建设，计划工期约两年半。
不管是对于佛山还是广州，番海大桥的建设都具有举足轻重的意义。南海区交通运输局相关负责人表示，项目以高速铁路和广珠高速两条主要交通廊道为界，为三山新城提供了通向广州番禺区的一条通道，是加速三山新城和南浦岛开发的需要。
此外，项目进一步完善高铁南站往西方向路网延伸，有助于促进区域经济均衡发展。项目建成后，区域内“横线”有广州环城高速、国道105 线、南大干线和魁奇路，“纵线”有新光快速路、广珠西线和佛山一环线，形成方格状公路网络结构。而南大干线是番禺区“六纵六横”路网主骨架，魁奇路是佛山“五纵九横”高快速路网重要组成部分，番海大桥实现了两区快速路直接对接，未来佛山、广州、东莞等地可以通过这里一线相连，增强珠三角区域一体化发展。
目前广佛两市道路系统中南海区内现已建成通道共11条，番海大桥的建设将成为广佛同城化交通项目中崭新的里程碑。
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