[摘要] 普洛斯已在中国的39个城市投资和管理着150个物流园，拥有700余家优质客户，六成客户为跨国大型企业，主力客户包括阿迪达斯、欧莱雅、三星、亚马逊、大众汽车、百胜餐饮集团等。
全球物流地产巨头普洛斯落户丹灶物流新城
丹灶物流新城普洛斯项目规划设计效果图。
普洛斯已在中国的39个城市投资和管理着150个物流园，拥有700余家优质客户，六成客户为跨国大型企业，主力客户包括阿迪达斯、欧莱雅、三星、亚马逊、大众汽车、百胜餐饮集团等。
普洛斯将在丹灶建造约20万平方米的现代物流设施及相关配套，一次性投资预计6亿元。
将为入驻企业提供“一揽子”服务方案和“量身定做”综合方案，企业可实现“拎包入住”。
物流和人才是制约佛山电子商务发展的两大瓶颈。未来，物流瓶颈有望突破。昨日，全球物流地产巨头普洛斯签约落户南海丹灶物流新城，拟建佛山电商物流园。
何谓全球物流地产巨头？从一连串的数据中可见一斑。普洛斯是中投、社保基金、外汇基金、中国邮政四家“国字头”基金共同投资的家海外上市公司，2010年在新加坡上市时，募集资金29亿美元，创造了新加坡自1993年以来历史上规模的地产类IPO。
业内的“庞然大物”选择落户丹灶，其背后的考量和市场解读让业内人士好奇。普洛斯董事总经理东方浩昨日接受记者采访时称，丹灶区位交通优势、广佛地区经济发展程度、电子商务政策环境是选址丹灶的三大主要原因。
不仅如此，东方浩透露，普洛斯还将为入驻企业提供“一揽子”服务方案和“量身定做”综合方案，但关注的则是将金融、资本引入佛山电商市场。东方浩表示，普洛斯目前已开通融资租赁，并和多家银行紧密合作，“我们会争取减轻入驻企业的前期成本，企业实现‘拎包入住’”。
在电商起步晚、发展总体程度较低的南海区乃至佛山，普洛斯这种物流巨头的进驻，并且尝试为佛山电商引入资本和金融的力量，无疑将增强本地电商企业或有意转型电商的传统企业在仓储、物流环节上的优势。
“普洛斯作为国际知名的物流运营平台，不仅能够引进多家实力雄厚的电商企业，孵化本地电商产业集群，同时还将为本土企业开拓电商渠道提供有力的窗口。”南海区经贸局副局长伍慧英表示，近年来南海在平台招商上屡有成就，例如联东集团、日本中小企业园等平台运营商，未来南海的招商模式也多倾向于此。
此次普洛斯与丹灶政府签署合作协议后，丹灶政府将在物流新城规划出大面积的中心地块，普洛斯则将建造约20万平方米的现代物流设施以及相关的配套供电商企业使用，一次性投资预计6亿元。
丹灶年底再搬来“大树”
填补佛山电商仓储、物流等上游环节，带动产业集群辐射周边制造业转型
普洛斯电商物流园效果图。
普洛斯董事总经理东方浩（左二）考察丹灶物流新城为电商物流园选址。/丹灶镇政府供图
继国内园区运营的“老大哥”北京联东集团正式落户丹灶后，一周之后丹灶招商引资再搬来“大树”。有着全球领先、亚洲的现代工业以及物流设备提供商与服务商，普洛斯昨正式签约落户丹灶物流新城。
这种物流行业的巨头落户丹灶，不仅可以充分发挥丹灶在铁路、公路运输方面的原始优势，同时当电子商务逐渐成为产业发展的其中一个方向时，仓储、物流作为电子商务的上游环节，势必将为丹灶提供新经济增长点。
甚至说，对整个南海、佛山有意朝着电子商务方向发展的制造业企业来说，物流园巨头的进驻，无论是品牌，还是弥补电商发展的上游环节，都将带来不小的辐射和带动作用。
区位优势明显 吸引物流贵客
“一个月前我到普洛斯的苏州物流园考察，他们的物流运营管理理念和整体实力，真的让我非常佩服。”南海区经贸局副局长伍慧英谈及与普洛斯的合作时这样表示。此次南海与普洛斯的牵手，前后过程不过两个月，伍慧英用“一见钟情”来解释政企双方“闪婚”的理由。
普洛斯目前在华南的广州、深圳、东莞等主要城市有落点，而此前在佛山已有桂城、顺德的落点。这次选择将“佛山第三子”落户丹灶，完全是基于市场大趋势下的选择。特别是丹灶的区位优势、佛山综合经济实力、政府支持物流产业发展的决心是三大主要驱动力。
“丹灶得天独厚的交通地理位置非常有诱惑力，铁路、公路实现多式联运，同时丹灶所处的广佛经济圈实力雄厚，政府非常务实高效，支持物流发展的环境宽松。”普洛斯董事总经理东方浩说，丹灶物流园主打快消品分拨和培育发展电子商务龙头。
随着国内电子商务市场的快速发展，其对物流、仓储的要求越来越高。马云、刘强东等电商名人都曾提出未来实现24货物送达的可行性。在整体行业背景下，作为物流巨头，其实丹灶的区位交通优势对普洛斯而言显得最为重要。
丹灶镇处于广佛经济圈的中心脊，物流运输涵盖了高速公路、铁路、空运、河运、海运等五位一体的复合联运配套。贵广、南广、广珠等铁路经过，并设有佛山的高铁物流中心。从丹灶出发，10达到佛山西站，15达到佛山机场，25达到禅桂中心区，40可广州白云机场；同时，邻近的三水南港、三山港、广州黄埔港、广珠铁路将丹灶物流圈扩大至珠海高栏港，通达海外。
完善上游环节 育新经济增长点
“金凤凰”现在是引入了，但如何发挥效应成了接下来政府和企业最关心的问题。普洛斯在丹灶打造电商物流园，其为电商企业提供的优良仓储、物流条件备受行业关注，同时普洛斯将会把资金结算中心也放进物流园。
对现在方兴未艾的本土电商而言，普洛斯的进驻首先填补了物流和仓储两个对电商企业发展至关重要的环节。像今年双“十一”期间夺得天猫家居类销售排行榜首位的南海电商林氏木业，其“逆袭”很大程度源于公司自建的覆盖7成销售网点的物流和安装公司。
事实上，佛山电商整体起步晚、总体发展水平较低，林氏木业仅是个案，对多数刚起步的电商企业而言，自建物流体系成本太高，因此多数企业仍然面临物流、仓储的困扰。
记者获悉，目前普洛斯在中国基本形成了覆盖中国主要空港、海港、高速公路、加工基地和消费城市的物流配送网络。诸如亚马逊、梦芭莎、唯品会等企业将仓储分拨中心设点普洛斯，借助普洛斯的配送网络均实现了快速物流。
同时，随着网络购物市场规模的快速增长对仓储、物流等上下游环节需求强劲，并且要求时效更快、成本更低。一旦电子商务的结算中心随着仓储分拨中心一期落户产业园内，就相当于将一个超大规模的百货商场迁入产业园内，将为当地带来巨大的经济效益。
多位电商业界人士分析，普洛斯是全球著名的物流园运营商，其在中国有大规模的物流园资源，也有大量的梯队电商企业资源，“落户丹灶就相当于将丹灶和的这些资源对接，让丹灶一起来分吃市场的肉”。
做好“最后一公里”辐射区域电商
如果制造业是因、商贸业是果，那么物流业就是联系二者的桥梁——这是电商行业内部的一条共识。而在佛山，传统的制造业发达，商贸繁荣，但是其物流业发展较为缓慢。
记者从普洛斯对在佛山建立电子商务产业园的一份产业调研报告中看到，目前佛山工业总产值在国内大中城市中排名第五，但是企业电子商务发展却相对落后，电子商务份额仅占佛山企业销售额的3%~5%。
“传统的物流只配送到门店，而现在的电商配送需要送到消费者手里。所以传统企业在‘最后一公里’配送能力方面是根本没有或者是缺失的，需要重新搭建物流配送模式，但重建成本相对较大。”佛山顺丰速运经理袁丽娟说。
长期从事物流运输，袁丽娟的说法也正好印证了目前佛山电子商务发展中物流瓶颈的制约。这对佛山传统制造业的转型升级来说并非好事，当然这也使得物流产业园未来在佛山的发展有较大的空间。
“从第二产业转向现代服务业，物流仓储是制造业和商贸业之间的纽带，因此物流的地位在整个服务业中的地位也越来越高。”东方浩说，在普洛斯的华南战略研究里，整个广佛地区商贸十分繁荣，都非常迫切地需要建立针对现代服务业的物流供应基地。
因此，普洛斯此次进驻丹灶，其对周边制造业的转型、服务商贸业的发展都将有较大的推动。制造业的转型升级关头，国际知名的物流园运营巨头普洛斯进驻，不仅引入梯队的国内知名电商，为本地电商发展营造良好的环境，以品牌影响力孵化电商产业集群。
同时，在具体扶持策略上，东方浩表示，普洛斯还将利用自身强大的资源体系，帮助本地新兴的电商实现发展，强化本土电商的物流供应能力。
影响：普洛斯能带来什么
2012年普洛斯客户构成中，具有网络化需求的主要客户电商和零售行业占了30%。普洛斯的十大电商客户有亚马逊、凡客、京东商城、唯品会、梦芭莎等电商龙头。普洛斯进驻之后，这些主要的电商客户就能将仓储和分拨中心布点佛山。也就是说，佛山市民以后在网上购物，24内货物送达有望实现。
专家：做好“最后一公里”
以传统五金为支柱产业的丹灶镇，此次将物流业的“大树”引入，怎么才能“种活”？ 暨南大学现代流通研究中心执行主任陈海权认为，丹灶镇专业市场的培育和物流新城的建设同步进行，这样的发展路径符合佛山电商特色。
陈海权建议丹灶仍然可以从物流配送“最后一公里”上下功夫，优化服务，提升客户粘性，“不要小看这最后一公里，电商最为看重的就是这部分。”
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