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季华路中央商务带蓝图出炉 打造佛山"强中心"

珠江时报  作者:杨汉坤  2013-08-29 09:03

[摘要] 佛山季华中央商务带在建和拟建项目达到24个,总投资达375.75亿元,总建设规模将达400万平方米,下一步还会陆续推出一批土地和三旧改造项目,满足产业升级的需要和企业的需求。

季华路

季华路中央商务带部分项目

季华路

昨日,禅城区举行“佛山季华路中央商务带概念性规划专题民意征集动员会”,公布了季华路中央商务带产业功能规划、交通设施升级改造、绿化景观改造提升方案。区“两代表一委员”领导小组负责人在会上要求,两代表一委员要积极参与民意征集工作,广泛收集意见和建议。

今年7月,市长刘悦伦在禅城调研时,首次提出了“佛山季华路中央商务带”这一概念。市委常委、区委书记区邦敏也指出建设季华路中央商务带,对实施佛山“强中心”有重大战略意义。而禅城区也着手研究制定季华中央商务带的概念性规划方案。在昨日的动员会上,禅城区经科局、交通局、环城局相关负责人,分别就佛山季华路中央商务带产业功能规划、交通设施升级改造、景观提升方案进行了解读。

据悉,为使中央商务带概念性规划更加科学、更符合未来城市和产业发展的需要,禅城区专门制定了“佛山季华中央商务带概念性规划”专题民意征询工作方案,利用“两代表一委员”民意联络室这个平台,开展专题民意征询活动,本次征询活动时间至9月30日,围绕中央商务带概念性规划,重点突出产业布局、交通组织、市政绿化等方面征集意见。

动员会上,区“两代表一委员”领导小组负责人要求,各镇街“两代表一委员”领导小组要认真组织动员会,各职能部门要配合好,发动党代表、人大代表、政协委员,积极参与此次专题民意征询工作。

■产业功能规划 重点发展现代化服务业

在昨日的动员大会上,禅城区经科局相关负责人公布了季华路中央商务带产业功能规划。据介绍,“佛山季华路中央商务带”东西向贯穿佛山中心城区中部,全长20公里,西至顺德水道,东到佛山一环东线,北至同济路,南至绿景路,区域面积约30平方公里,是佛山市东西向交通的主动脉和珠三角重要的交通干线,与佛山一环高速、沈海高速、广明高速等珠三角高速路网;广佛地铁、佛山地铁2号线、3号线,广佛环线等轨道交通均在季华路设置站点。

季华路中央商务带产业功能规划总体定位为佛山的核心中央商务带,带动整个佛山中心城区发展的核心引擎。经济功能定位为集商务、商贸、会展、行政、居住,休闲文化娱乐为一体的区域性商务带;重点发展金融、商业、信息、咨询、文化创意、总部经济、科技服务等现代化服务业。根据不同区域现有产业基础优势,季华中央商务带划分为核心区、提升区和扩展区三大功能区域。

佛山季华路中央商务带有何优势?禅城区经科局相关负责人表示,雄厚的制造业基础是佛山现代服务业迅速发展的强大后盾,佛山三产比重较之广州、深圳等现代服务业发达地区仍有一定差距,佛山现代服务业发展仍有很大空间,“佛山季华路中央商务带独具无可比拟的成本优势,是华南极具性价比的商业聚集区。”

该负责人还透露,目前,佛山季华中央商务带在建和拟建项目达到24个,总投资达375.75亿元,总建设规模将达400万平方米,下一步还会陆续推出一批土地和三旧改造项目,满足产业升级的需要和企业的需求。

■交通升级改造 新增5座天桥 增加公交快线

建设季华路中央商务带,交通配套备受关注。在昨日的动员会上,禅城区交通局也通报了季华路中央商务带交通设施升级改造概念性方案。此次方案提出在季华路将采用主辅路快慢结合的交通组织方式,主路设计60公里/时快速通行,辅路设计为40公里/时接入周边商业体。在南北衔接上,通过南海大道、文华路、岭南大道、汾江路、江湾路、华宝路等6条道路及沿线掉头车道实现季华路南北两侧商业之间的车流衔接;除了现有的6座天桥,还将新增5座人行天桥。

在交通设施方面,将在主要路段设置检测器,实时采集道路流量数据,通过LED实时发布路况,并可通过停车信息指示牌,查看各商业综合体停车场的空余车位情况,方便司机寻找车位。

而在公共交通方面,将对公交线路进行优化,在季华路设置公交车专用道。根据需要增加快线,公交快线行驶快速通道,中途只停靠两三个站点,实现点到点的通达,而普通公交行驶公交专用道,沿途停靠各站点,为沿线商业体服务。

■绿化景观提升 “留透添提”打造“缤纷大道”

季华路中央商务带建成后,其道路景观也要相应提升。在动员会上,禅城区环境保护和城市管理局相关负责人也公布了季华路绿化景观改造提升概念性方案。据介绍,此次季华路的提升范围东接佛山一环东线,西至顺德水道,全长约20公里,提升的主题为“商聚季华,缤纷大道”,提升思路总结为“留”“透”“添”“提”。

该负责人介绍,在“留”方面,将保留季华路已经形成的特色景观,现有的基本断面结构以及目前绿化对建筑环境较差的遮挡功能;“透”则通过修剪、调节植物密度和枝下高,打开空间识别面,展现商业建筑的临街面;在“添”方面,则增加绿道、无障碍通道等慢行系统,各种功能设施和景观小品;而在“提”方面,将提升沿线的节点景观,街头绿地与服务功能。

 

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