[摘要] 据广州地铁公司通报，截至3月份，西朗至沥滘段土建工程开工累计已完成63%。西朗至沥滘段的7座车站中，沙园、南洲、石溪、鹤洞和沙涌站5座车站：主体结构已封顶，目前正在推进车站附属结构的施工。
据广州地铁公司通报，截至3月份，西朗至沥滘段土建工程开工累计已完成63%。
西朗至沥滘段的7座车站中，沙园、南洲、石溪、鹤洞和沙涌站5座车站：主体结构已封顶，目前正在推进车站附属结构的施工。
燕岗站：正进行主体结构施工。
西朗至鹤洞、南洲至石溪、石溪至燕岗3个区间：已双线贯通，鹤洞站至沙涌站区间双线已完工81%以上，不日即将完工。
沙涌至沙园、沙园至燕岗、南洲至沥滘等区间的隧道：正在施工。
本报讯 （记者李传智 通讯员叶子川）昨日，记者从广州地铁公司对外通报的3月份工程进展中获悉，广佛线广州段（即西朗至沥滘段）车站和隧道的土建工程总体上按目标推进，7座车站已有6座正在施工。
地铁公司称，工程建成后，佛山市民将可乘坐该线路，换乘广州二、三、八号地铁线，到广州更大范围的区域。
沥滘站“制约”全线
据了解，沥滘站为广州三号线和广佛线换乘站，该站拆迁工作自多年前启动以来，至今仍未完成拆迁。地铁公司表示，受沥滘站拆迁影响，沥滘站及站后折返线和南洲至沥滘区间等土建工程至今无法全面动工，目前沥滘站拆迁问题已成为制约全线建成开通的关键所在。
此外，记者获悉，燕岗站目前正在进行主体结构施工。地铁公司表示，因燕岗站设于工业大道中（位于泉塘路和江燕路之间），为了限度地减轻对道路围蔽的影响，该车站采用了分期施工的方式，以保证施工期间不中断工业大道的通行。
地铁公司表示，地铁工程浩大，不可能不产生任何影响，目前分期施工是车站施工的最优方案，没有中断工业大道，保障了交通主干道的通行能力。
佛山过广州将添新动脉
据了解，广佛线西朗至沥滘段起于花地大道西侧的西朗站，与广州市地铁一号线西朗站换乘，之后线路经过白鹤洞穿过珠江后，再折向东南，并在工业大道设沙园站与广州八号线换乘，然后在南洲路设南洲站与广州地铁二号线南洲站换乘，之后线路到达终点沥滘站，并与广州三号线沥滘站呈T字形换乘。
地铁公司表示，该工程对改造广州海珠区的地面交通有重要意义。目前，市民尤其是佛山市民从芳村过广州海珠区的地面公共交通主要为鹤洞大桥。工程建成后，将为佛山过广州海珠区再造一条新的地下交通动脉，佛山市民去广州河南不用再通过广州一号线进行多番换乘，为市民出行节约了时间。
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